Chương 610: Bến Cảng Vân Thương (1)

Phía bên trái là dãy nhà của huyện thành. Đi hết con đường này, ngay bên phải chính là bến cảng rộng lớn, nơi các chuyến thuyền đò liên châu cập bến.

Dòng người qua lại tấp nập không ngớt.

Trên những chiếc thuyền đò chở hàng, có thể thấy rất nhiều công nhân bốc vác đang hối hả bốc dỡ hàng hóa.

Rất nhiều gia tộc thương nghiệp đều có cửa hàng riêng tại đây, mỗi người lo liệu việc kinh doanh buôn bán của mình.

Cảnh tượng này ít nhiều cũng khiến Thẩm Mộc có chút cảm khái.

Thực ra, nói về sự phát triển của Phong Cương thành, Thẩm Mộc cảm thấy mình đã làm rất tốt. Hắn vốn cho rằng chỉ cần dựa vào những sáng kiến nhỏ đó là có thể giúp kinh tế nơi đây vươn lên dẫn đầu tất cả các quận huyện.

Nhưng sau khi tận mắt chứng kiến Vân Thương Cảng hôm nay, hắn mới hoàn toàn hiểu ra rằng mình vẫn còn đánh giá thấp quận thành sở hữu cảng thuyền đò ngang này.

Lợi thế về vị trí địa lý cùng sức mạnh vận tải cốt lõi thực sự còn bền vững hơn hẳn những mánh khóe của Động Thiên Phúc Địa.

Dù là lượng người qua lại hay số lượng gia tộc thương mại đến đây sinh sống, Phong Cương cũng không thể sánh bằng.

Nói trắng ra, Phong Cương thành của ngươi cũng chỉ là nhờ có thí luyện bí cảnh, Động Thiên Phúc Địa, nên mới hấp dẫn được số lượng lớn tu sĩ đến đây.

Nhưng chỉ hấp dẫn tu sĩ thôi thì chưa đủ, nếu không có các gia tộc thương nghiệp lớn đến đây, thì vẫn không thể phát triển.

Điều quyết định các gia tộc thương nhân có nguyện ý, hay nói đúng hơn là có coi trọng tiềm năng phát triển của quận thành hay không, ít nhất phải có hai yếu tố hàng đầu: giao thông và an toàn.

Với điều kiện hiện tại của Phong Cương thành, đừng nói là giao thông, chỉ riêng việc cứ ba ngày hai bữa lại xảy ra xung đột bên ngoài thành, thì căn bản không có gia tộc thương mại nào nguyện ý đến.

Việc các trạm dịch của tông môn như Vô Lượng sơn đến đây, chẳng qua là nhìn trúng năng lực của Thẩm Mộc, cùng một số hạng mục đặc biệt của Phong Cương thành, ví dụ như Quỷ Môn quan thí luyện bí cảnh, vân vân.

Nếu như không có Thẩm Mộc, e rằng đến chó cũng không thèm.

Thẩm Mộc bị một cú sốc nhỏ.

Suốt hai năm liều sống liều chết, dựa vào Động Thiên Phúc Địa cùng các loại mánh khóe khác, hắn mới miễn cưỡng lo được cuộc sống ấm no.

Kết quả là, nhìn vào đây, những gì hắn làm còn không bằng hiệu quả và lợi ích to lớn mà một chiếc thuyền đò liên châu của người ta mang lại.

Trước đó hắn còn rất tự tin, nhưng hiện tại mới phát hiện, quả thực mình có chút ếch ngồi đáy giếng.

Đương nhiên, đây cũng chỉ là một chút cảm khái mà thôi.

Dù sao hiện tại Vân Thương Cảng này đã nằm trong tay Thẩm Mộc.

Chờ sau khi chính thức sáp nhập về Phong Cương của hắn, và hệ thống xây dựng được củng cố thêm, có lẽ sẽ có một lộ trình phát triển thú vị hơn.

Tuy nhiên, trước đó...

Vân Thương Cảng này có lẽ cần một cuộc cải tổ lớn.

Ngay khi Thẩm Mộc cùng những người khác đến Vân Thương Cảng.

Về phía Tào Chính Hương, cũng đã thông qua Thiên Âm phù lục, báo cho Thẩm Mộc mọi tin tức thu thập được về Vân Thương Cảng, để hắn có cái nhìn tổng quát và chuẩn bị.

Vân Thương Cảng vốn là một trong ba cảng thuyền đò ngang lớn của Đại Li.

Nó thuộc quyền quản lý trực tiếp của quận thành Vân Thương.

Huyện lệnh Vân Thương chính là Sái Đỗ Mậu, Thị lang Hộ bộ từng được điều đến từ kinh thành Đại Li năm năm trước.

Nhìn thì tưởng như là chức quan bị giáng cấp, nhưng trên thực tế, đây lại là một nơi tốt mà gia tộc Đại Li đặc biệt sắp xếp cho hắn, đồng thời cũng vô cùng béo bở.

Đại Li Vương Triều có ngành kinh doanh thuyền đò ngang, tổng cộng có ba đại gia tộc, một trong số đó chính là Thái gia của Sái Đỗ Mậu.

Hai gia tộc còn lại lần lượt là Tôn gia và Thắng gia.

Đừng thấy số lượng này có vẻ ít, nhưng trên thực tế, khắp thiên hạ, những gia tộc có thể đảm đương việc kinh doanh thuyền đò liên châu thì chẳng có bao nhiêu.

Chi phí cho một chiếc thuyền đò liên châu là vô cùng đắt đỏ.

Chưa kể bên trong cần dùng đến các loại tài liệu trân quý, phù lục trận pháp để bảo trì, vân vân.

Chỉ riêng việc vận hành thuyền đò ngang, đó cũng là một khoản chi lớn.

Thử nghĩ mà xem, nếu thuyền đò ngang muốn bay đến hai nơi, thì cần kết nối thông suốt các cảng khẩu ở cả hai địa điểm, đồng thời phải phân công nhân lực đến đó sinh sống và giao tiếp qua lại. Đây chính là một quá trình vô cùng rườm rà.

Dựa theo quy tắc thế tục, đó chính là cần phải thông qua Mã Đầu; còn trong giới tu sĩ, đó chính là cần phải thanh toán cống phụng.

Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn trên đường vận hành cũng cần tiêu tốn rất nhiều tiền bạc.

Cần bồi dưỡng tu sĩ của gia tộc mình, cũng cần mời khách khanh của các tông môn khác, bởi vì việc duy trì an toàn cho tuyến đường bay của thuyền đò ngang, không phải hai ba tu sĩ là có thể giải quyết được.

Cho nên thông thường trên một chiếc thuyền đò ngang, ít nhất cũng phải phân phối hai ba mươi vị tu sĩ.

Trong số đó, ít nhất phải có khoảng mười người từ Võ Cảnh trở lên.

Nếu không sẽ rất khó đảm bảo sự an toàn trên suốt dọc đường này.

Để điều khiển thuyền đò ngang, càng cần có Phù Lục Trận Pháp tu sĩ chuyên môn. Tiền lương của những người này có thể là cao nhất, bởi điều khiển phi hành trận pháp kéo theo thuyền đò ngang, vốn là một việc hao phí nguyên khí tay chân.

Cho nên thật sự không phải ai cũng có thể làm được.

Tóm lại, trên thuyền đò liên châu có rất nhiều chi tiết phức tạp. Phần lớn các gia tộc trong vương triều, nếu có thể đồng thời sở hữu và vận hành hai ba chiếc thuyền đò liên châu, thì đã được coi là rất đáng kể.

Thậm chí có những trường hợp, một chiếc thuyền đò ngang thôi cũng có thể nuôi sống cả gia tộc.

Đương nhiên,

Thuyền đò liên châu đều rất kiếm tiền, hay nói cách khác là lợi nhuận nóng hổi.

Ngoài việc giao thương qua lại, thực ra vẫn phải xem gia tộc này định ra lộ tuyến bay của thuyền đò ngang, cùng khoảng cách xa gần.

Một đạo lý rất đơn giản.

Nếu như thuyền đò ngang của một gia tộc nào đó tại Vân Thương Cảng có thể bay thẳng đến Thổ Thần Châu, thì không nghi ngờ gì nữa, nó liền có thể được xem là bá chủ của vùng này.

Bởi vì Thổ Thần Châu quá đỗi xa xôi, trận pháp trên thuyền đò ngang thông thường căn bản không thể duy trì lâu đến như vậy, hơn nữa cần vượt qua Tây Nam Long Hải, thật sự là quá nguy hiểm.

Cho nên phần lớn đều cất cánh từ Vân Thương Cảng, sau đó đi đến Bắc Thương Châu, hoặc chuyển đến Tây Sở Châu để đổi sang chiếc thuyền đò ngang lớn hơn mà đi đến Thổ Thần Châu.

Hiện tại Vân Thương Cảng tổng cộng có năm bến đỗ thuyền đò ngang.

Thái gia, Tôn gia, Thắng gia, mỗi nhà một bến.

Thuyền đò ngang của ba gia tộc này, một nửa chở khách, một nửa vận chuyển hàng hóa.

Tức là một nửa dùng để vận chuyển tu sĩ đi xa, một nửa vận chuyển hàng hóa thương mại. Cho nên so với các cảng khẩu thuyền đò ngang khác, điều kiện có thể kém hơn một chút.

Nhưng cũng may giá vé thuyền đò ngang không đắt, ngược lại khiến rất nhiều tu sĩ dù túi tiền trống rỗng nhưng vẫn muốn du lịch cảm thấy yêu thích.

Hai chiếc còn lại, một chiếc do hoàng thất Đại Li Vương Triều tự mình mở và thiết lập tuyến thuyền đò ngang.

Tuyến đường chính là thẳng tới Tây Sở Châu, chuyên dùng để đón khách.

Còn một chiếc khác là bến đỗ tạm thời cho thuyền đò ngang, không phải của một nhà thuyền đò cố định. Mà là khi chợt có thuyền đò ngang trên đường ghé đỗ thì sẽ có bến đỗ tạm thời dành cho chúng. Tuy nhiên, bến này lại không bao giờ trống, lúc nào cũng có thuyền đò ngang ghé qua.