Phi Hành Quan Tài Tạo ra thương

Một nghìn vạn đô la, bốn mươi chiếc máy bay, tính ra mỗi chiếc chỉ hai mươi lăm vạn.

Đối với Cao Dương mà nói, mua vũ khí ở Ukraine không phải tính theo đống, mà nếu tính giá từng chiếc thì hắn tuyệt đối quay đầu bỏ đi. Ở đây, phải là kiểu thanh lý hàng tồn kho.

Cao Dương thực sự rất lạ lẫm với máy bay An-32. Hắn không thể nào biết rõ tất cả máy bay trên thế giới như lòng bàn tay. Nhưng nếu là loại máy bay vận tải tầm trung, thì không thể quá nhỏ. Một nghìn vạn cho bốn mươi chiếc máy bay, cái giá này thực sự có thể chấp nhận được, nhưng điều kiện tiên quyết là phải làm rõ loại máy bay này rốt cuộc ra sao, bởi vì đồ rẻ thì rẻ thật, nhưng bỏ ra một nghìn vạn mua về bốn mươi chiếc rác rưởi không bay được thì tính sao đây?

Sau một lát trầm ngâm, Cao Dương khẽ gật đầu, giọng trầm: “Nghe cũng không tệ lắm, nhưng xin hãy nói kỹ cho tôi biết, An-32 là loại máy bay như thế nào, và quan trọng nhất là tình trạng của chúng.”

Sering gật đầu, sau đó nhẹ nhàng nói: “An-32 là phiên bản phát triển từ An-26, có thể sử dụng tại các sân bay ở độ cao lớn so với mặt biển. Động cơ có công suất lớn hơn An-26, thân máy bay gần như giống hệt An-26. Chỉ có phần cánh ngoài được kéo dài và mở rộng, đuôi ngang được gắn thêm khe hở cánh ở mép trước, và đặc biệt là tăng thêm vây cá. Máy bay sử dụng lốp áp suất thấp, có thể cất cánh và hạ cánh trên đường băng dã chiến đơn giản. Ngoài những điểm đó ra, tất cả đều giống An-26.”

Cao Dương rất hài lòng gật đầu, cười nói: “Tải trọng bao nhiêu? Phi hành đoàn gồm những ai?”

“Cơ trưởng, cơ phó, hoa tiêu, nhân viên liên lạc vô tuyến điện, kỹ sư bay – đó là toàn bộ thành viên của một tổ bay. Trong khoang có tời điện hoạt động, mỗi lần lớn nhất có thể chuyên chở hai tấn hàng hóa. Dọc theo hai bên vách khoang có các ghế tựa có thể gập lại, có thể chở 39 binh sĩ vũ trang đầy đủ, hoặc đặt 24 cáng cứu thương cùng một nhân viên y tế.”

Nói xong, Sering không đợi Cao Dương hỏi mà chủ động giải thích: “An-32 có tải trọng lớn nhất là 6,7 tấn, tải trọng thông thường là 5,5 tấn. Nếu bay với tải trọng lớn nhất và lượng nhiên liệu tối đa, hành trình tối đa là 860 cây số. Nếu bay với lượng nhiên liệu tối đa và tải trọng 5,5 tấn, hành trình có thể đạt đến hai nghìn cây số. Còn nếu không chở hàng, hành trình tối đa có thể đạt đến ba nghìn cây số.”

Cao Dương xoa cằm, cẩn thận suy nghĩ một lát, rồi trầm giọng nói: “So với những vấn đề mấu chốt khác, có những quốc gia nào trang bị loại máy bay này? Ngoài ra, lô máy bay này có lịch sử bao lâu rồi?”

Sering do dự một chút, sau đó nói với vẻ không tự tin: “Cái này... chỉ có Ấn Độ trang bị An-32. Ấn Độ đặt hàng vào năm 1982, bắt đầu nhận máy bay vào năm 1984, và kết thúc việc giao nhận vào năm 1992.”

Cao Dương cười nói: “Sớm nhất là máy bay đời 84? Ha, vậy thì số máy bay này cũng đủ cũ rồi đấy.”

Sering lập tức nói: “Nhưng tình trạng của số máy bay này không tệ, vẫn luôn được Ấn Độ sử dụng làm máy bay vận tải chủ lực.”

Máy bay vận tải, máy bay ném bom, những loại máy bay lớn này phục vụ vài chục năm là chuyện rất bình thường. Ngay cả là máy bay đời 82, chỉ cần công tác bảo trì được thực hiện tốt, dù có hơi lỗi thời một chút, thì vẫn có thể dùng thêm vài chục năm nữa mà không vấn đề gì.

Cao Dương dùng ngón tay gõ nhẹ lên mặt bàn, suy tư một lát, rồi trầm giọng nói: “Máy bay của Ấn Độ, vì sao lại ở đây, mà anh lại có thể bán chúng đi?”

Sering nuốt nước bọt, nói khẽ: “Sở dĩ máy bay ở đây là vì Ấn Độ đã ký kết một hợp đồng với Ukraine. Tổng cộng 104 chiếc máy bay vận tải An-32, trong đó bốn mươi chiếc được đưa đến Ukraine để công ty sản xuất máy bay Antonov tiến hành bảo dưỡng và nâng cấp. Sáu mươi bốn chiếc còn lại ở Ấn Độ, do các chuyên gia Ukraine tiến hành công việc bảo dưỡng và nâng cấp.”

Nói xong, Sering ngẩng đầu nhìn Cao Dương, nói khẽ: “Ngoài ra, số máy bay này không phải do một mình tôi bán. Việc này liên quan đến nhiều người, vì vậy giá một nghìn vạn là không thể thay đổi.”

Cao Dương giơ tay lên, cau mày nói: “Chờ một chút, tôi đột nhiên nhớ ra một vấn đề. Nói cách khác, lô máy bay này trong vài chục năm qua vẫn luôn được bảo trì ở Ấn Độ, mà ở Ấn Độ, chỉ có công ty HAL mới có thể làm công việc này, đúng không?”

Sering cười khổ vài tiếng, rồi nói khẽ: “Đúng vậy.”

Cao Dương vung tay lên, lớn tiếng nói: “Thật xin lỗi, máy bay mà HAL đã động vào, tôi không dám lấy, cũng không muốn.”

HAL là viết tắt của Công ty Hàng không Trách nhiệm hữu hạn Hindustan của Ấn Độ, cũng chính là hãng chế tạo nổi tiếng với biệt danh “Kẻ Chế Tạo Quan Tài Bay”.

Vậy công ty HAL này lợi hại đến mức nào? Không quân Ấn Độ là một trong những lực lượng không quân có số lượng máy bay rơi nhiều nhất thế giới, và trong số máy bay rơi của Không quân Ấn Độ, tuyệt đại đa số là những chiếc đã qua tay công ty HAL.

Từ năm 1992 đến 2004, công ty HAL đã lắp ráp hai chiếc MiG-21, đại tu tám chiếc, trong đó tám chiếc đã rơi vỡ.

Lắp ráp một chiếc MiG-21 BISON, đại tu một chiếc, trong đó một chiếc đã rơi vỡ.

Lắp ráp ba chiếc Jaguar, đại tu năm chiếc, trong đó sáu chiếc đã rơi vỡ.

Đại tu bốn chiếc Mirage-2000, tất cả đều rơi vỡ.

Lắp ráp ba chiếc MiG-27, đại tu ba chiếc, trong đó bốn chiếc đã rơi vỡ.

Đại tu ba chiếc MiG-29, tất cả đều rơi vỡ.

Trong những năm này, trong số 29 chiếc máy bay bị rơi của quân đội Ấn Độ, có 26 chiếc là do HAL sản xuất, đại tu hoặc nâng cấp. Tuy nhiên, đây chưa phải là tất cả. Những chiếc máy bay này chỉ là những chiếc rơi ngay lập tức hoặc nhanh chóng sau khi qua tay HAL, chứ không phải toàn bộ số lượng máy bay bị rơi của Ấn Độ. Toàn bộ Không quân Ấn Độ có số lượng máy bay rơi còn nhiều hơn danh sách này rất nhiều, điều này cần phải nói rõ.

Nếu nói về tổng số máy bay rơi của Không quân Ấn Độ, chỉ riêng năm 2003 đã có 52 chiếc rơi. Đương nhiên, những chiếc máy bay này về cơ bản đều phải qua tay HAL, chỉ là vấn đề thời gian sớm muộn mà thôi, bởi vì HAL là nhà thầu quốc phòng lớn nhất của Ấn Độ.

Năm 2002, Ấn Độ có kế hoạch nâng cấp máy bay chiến đấu MiG-21. Sau đó, Bộ Quốc phòng Ấn Độ rất mạnh dạn, họ giao hợp đồng cho HAL. Kết quả là, Bộ Quốc phòng dám giao hợp đồng, HAL liền dám nhận. Chỉ khổ cho những phi công nào dám bay trên chiếc MiG-21 đã được nâng cấp mà thôi. Sau khi máy bay được giao, chúng liên tục gặp sự cố, cho đến khi Bộ Quốc phòng không thể chịu đựng nổi nữa, mới vội vàng hủy bỏ các hợp đồng còn lại với HAL, sau đó giao cho Nga để tiến hành nâng cấp. Đương nhiên, việc giao hợp đồng cho Nga chính là biểu thị Ấn Độ đã chuẩn bị sẵn sàng cho việc bị “cắt cổ” một cách đau đớn.

À đúng rồi, năm 2009, Không quân Ấn Độ đã làm rơi một chiếc An-32, và chiếc An-32 đó cũng đã qua đại tu của HAL.

Hãng chế tạo “quan tài bay” quả nhiên là như vậy!

Cao Dương vốn dĩ rất hứng thú với An-32, bởi vì tuy hắn không biết nên bán loại máy bay này đi đâu, nhưng tự mình dùng cũng không tệ lắm. Loại máy bay vận tải tầm trung này khá phù hợp để công ty của họ sử dụng. Nhưng chính vì muốn dùng cho mình, nên máy bay đã qua tay công ty HAL thì thật sự không thể chấp nhận được, dù cho chiếc máy bay này rẻ gần như cho không.

Thấy vẻ mặt tiếc nuối của Cao Dương, Sering có chút sốt ruột, hắn vội vàng nói: “Máy bay đã qua tay công ty HAL quả thực không thể chấp nhận được, nhưng lô máy bay này không phải đã được đưa đến Ukraine sao? Nhà máy sản xuất Antonov sẽ tiến hành đại tu và cải tạo hoàn toàn cho lô máy bay này, về vấn đề an toàn thì hoàn toàn không cần phải lo lắng! Hơn nữa, lô máy bay này đã được nâng cấp, một phần thiết bị đã được thay đổi và nâng cấp, đây không còn là những chiếc máy bay mới mang từ Ấn Độ sang nữa rồi.”

Cao Dương xoa xoa hai bàn tay, sau đó vẻ mặt rầu rĩ nói: “Dù sao thì, máy bay của Ấn Độ vẫn khiến người ta không thể không lo lắng. Hơn nữa, An-32 chỉ có Ấn Độ mới có, mà lô máy bay này cũng đúng là thuộc về Ấn Độ. Nếu tôi mua lại, vậy tôi có thể bán cho ai đây? Ai dám muốn một lô máy bay lớn đã có chủ như vậy chứ? Thợ phụ, anh làm ăn thế này không ổn lắm đâu.”

Sering trầm giọng nói: “Liên quan đến điểm này, hoàn toàn không phải vấn đề. An-32 rất giống An-26, mà người dùng An-26 thì rất nhiều rồi: Ba Lan, Hungary, Romania, Iraq, Somalia, Syria, những quốc gia này đều có một ít. Số máy bay này nhất định phải thay đổi màu sơn, sửa lại lớp sơn, ai còn có thể nhận ra được chứ?”

Cao Dương gật đầu, hứng thú nói: “Anh vừa nói Somalia cũng có An-26 sao?”

Sering gật đầu nói: “Đúng vậy, năm đó Liên Xô viện trợ, đến bây giờ Somalia vẫn còn một ít An-26, nhưng chỉ ở sân bay Mogadishu và Bách Bồi Kéo. Họ dùng chúng làm máy bay chở khách, đương nhiên, là máy bay lưỡng dụng.”

Lần này Cao Dương phấn khích rồi. Hắn biết Bách Bồi Kéo có sân bay, sân bay Bách Bồi Kéo rất đơn sơ, ngay cả đường băng trải nhựa cũng không có. Nhưng việc Bách Bồi Kéo vẫn có An-26 thường xuyên cất cánh và hạ cánh thì hắn thực sự không hề biết.

Đã đàm phán xong với Băng Đầu Lâu, Bách Bồi Kéo rơi vào tay các công ty Thái Dương Hệ và Băng Đầu Lâu cùng quản lý. Đem một lô An-32 đã ngụy trang đưa đến đó để tự mình sử dụng, chuyện này thật là tuyệt vời.

Nếu không có được lô máy bay này thì trời đất khó dung a! Cao Dương trong lòng lập tức quyết định, ngay cả khi số máy bay này là của Ấn Độ, hắn cũng nhất định phải có.

Cao Dương mặt không đổi sắc, chậm rãi gật đầu rồi trầm giọng nói: “Được rồi, bây giờ tôi muốn biết khả năng thao tác cụ thể của chuyện này lớn đến đâu. Anh không thể thu tiền, rồi sau đó nói với tôi rằng máy bay trong sân bay là của tôi rồi, tự mình lái đi đi. Dù sao anh cũng phải có một kế hoạch cụ thể chứ, tôi bây giờ muốn biết máy bay sẽ được giao như thế nào?”

Sering mỉm cười nói: “Chỉ cần huynh giao tiền, là có thể tùy thời lái máy bay đi. Nhà máy sản xuất máy bay Antonov có phi công thử nghiệm riêng, nhưng nếu để họ đến giúp huynh lái máy bay đi thì huynh phải trả một ít tiền. Đương nhiên huynh cũng có thể tự mình tìm phi công.”

Cao Dương lắc đầu, trầm giọng nói: “Ý của anh là, chỉ cần máy bay rời khỏi mặt đất, thì giao dịch thành công, đúng không?”

Sering gật đầu nói: “Đúng vậy.”

Cao Dương thở dài, trầm giọng nói: “Bốn mươi chiếc máy bay, một lúc lái đi hết, anh thấy có thể không?”

Sering trầm tư một lát, sau đó lắc đầu nói: “Cái này... quả thực rất khó có khả năng, nhưng máy bay vẫn ở đó. Các vị có thể lái dần dần đi. Dù sao phải đến sang năm mới có thể giao máy bay cho Ấn Độ, trong khoảng thời gian này, huynh đại khái có thể từ từ lái máy bay đi.”

Cao Dương lắc đầu cười nói: “Thợ phụ, làm ăn không phải làm như vậy. Tôi không hoàn toàn đồng ý phương án của anh. Bây giờ tôi có một phương án kinh doanh, anh có muốn nghe thử không?”

(Kết thúc chương này)